沥青混合料技术性质和技术要求

一、沥青混合料概述：

1.沥青混合料的分类：

(1)按沥青类型分类：①石油沥青混合料②焦油沥青混合料

(2)按施工温度分类：①热拌热铺沥青混合料②常温沥青混合料③温拌沥青混合料

(3)按空隙率大小分类：

①密实型沥青混合料：空隙率在3% ~6%，沥青混凝土 (AC) 、沥青稳定碎石(ATB) 和沥青玛蹄脂碎石(SMA)

②多孔透水沥青泪合料：空隙率往往在18%以上，排水式沥青磨耗层(OG­FC) 和排水式沥青碎石基层(ATPB)

③沥青碎石混合料：空隙率介于6% ~ 12%之间，沥青碎石是这类混合料的代表(AM)。

(4)按矿质集料级配类型分类：

①连续级配沥青混合料:密级配沥青混凝土(AC) 和粒径偏粗的沥青稳定碎石(ATB) 等

②间断级配混合料:沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)。

③开级配沥青混合料:排水式沥青磨耗层混合料( OGFC) 。

(5)按矿料的最大粒径分类

①特粗式沥青混合料:矿料公称最大粒径为 37.5mm;

②粗粒式沥青混合料:矿料公称最大粒径为 26.5mm 和 3 1. 5mm;

③中粒式沥青泪合料:矿料公称最大粒径为 16mm 和 19mm;

④细粒式沥青混合料:矿料公称最大粒径为 9.5mm 和 13.2mm;

⑤砂粒式沥青混合料:矿料公称最大粒径为 4. 75mm。

2. 沥青混合料结构类型：

(1)悬浮密实结构：当采用连续密级配矿料组成的沥青混合料时，形成悬浮密实结构。

悬浮密实结构的沥青结合料密实程度高，空隙率低，从而能够有效地阻止沥青混合料使用期间水的侵入，降低不利环境因素的直接影响，因此悬浮密实结构的沥青混合料具有水稳性好、低温抗裂性和耐久性好的特点。高温使用条件下，易车辙。

(2)骨架空隙结构：当采用连续开级配矿料与沥青组成的沥青混合料时，形成骨架空隙结构。

有较好的高温稳定性。易造成沥青混合料低温开裂或引起沥青老化问题。

(3)骨架密实结构：当采用间断级配矿料与沥青组成的沥青混合料时，形成骨架密实结构。

骨架密实结构兼具了上述两种结构优点，是一种优良的路用结构类型，对保证沥青路面各项路用性能起到积极的作用。

二、沥青混合料路用性能：

1.沥青混合料高温稳定性：主要通过车辙试验法进行测定，以动稳定度作为评价指标。马歇尔试验和马歇尔稳定度也曾作为高温稳定性评价方法及其评价指标。

(1)车辙试验：以每产生1mm车辙变形所需要的碾压次数(称之为动稳定度)作为评价沥青混合料抗车辙能

力大小的指标。动稳定度值愈大，相应沥青混合料高温稳定性愈好。

(2) 马歇尔稳定度试验:马歇尔稳定度(kN) 和流值(mm) 两项指标。

2. 沥青混合料低温抗裂性：

针入度较大、温度敏感性较低的沥青将有助于沥青混合料低温变形能力。适当增加沥青混合料中的沥青用量，也会对沥青混合料低温性能起到积极作用。

3. 沥青混合料的耐久性：主要包括沥青混合料的抗老化性、水稳性、抗疲劳性等几个方面。影响沥青混合料耐久性的因素很多，一个很重要的因素是沥青混合料的空隙率。通过空隙率、饱和度和残留稳定度等指标的控制，来保证沥青混合料的耐久性。

4. 沥青混合料的抗滑性：

影响沥青路面抗滑性的因素主要取决于矿料自身特点，即矿料颗粒形状与尺寸、抗磨光性、级配形成的表面构造深度等。因此，用于沥青路面表层的粗集料应选用表面粗糙、棱角丰富且坚硬、耐磨、抗磨光值大的碎石或破碎的碎砾石。同时，沥青用量对抗滑性也有非常大的影响，沥青用量超过最佳用量的 0.5% ，就会使沥青路面的抗滑性指标有明显的降低，所以对沥青路面表层的沥青用量要严格控制。

5. 施工和易性：材料组成影响最大、沥青用量、温度。